O Canadair de Segurança Civil

Ave que voa em socorro das nossas florestas, o Canadair, também conhecido como "Pelicano", de acordo com o seu indicativo de chamada, deixou a sua marca na mente e nas paisagens das pessoas durante décadas. Avião anfíbio e bombardeiro aquático vermelho e amarelo, o primeiro Canadair entrou em serviço em França em 1967, onde até então eram utilizados Catalinas (que continuaram a ser utilizados até à década de 1970). O CL215, especificamente concebido para missões de combate a incêndios florestais, foi substituído pelo CL415 no final dos anos 80, o modelo que conhecemos atualmente.

Desde a sua chegada à frota da Sécurité Civile, o Canadair tornou-se rapidamente indispensável no combate aos incêndios, complementando o trabalho dos bombeiros e dos serviços de salvamento no terreno. Desde então, outros meios aéreos juntaram-se ao Canadair na luta contra os incêndios: o Tracker no início dos anos 80, o Beechcraft nos anos 90 para operações de coordenação e reconhecimento, e o Dash em 2004, um avião bombardeiro de água ou retardante. Os helicópteros Dragon são também aliados preciosos para orientar a ação dos aviões bombardeiros e facilitar a coordenação ar-solo.

A França dispõe atualmente de 12 Canadairs, baseados na base de segurança civil de Nîmes-Garons, no departamento de Gard. Podem ser mobilizados em todo o país, sob a forma de destacamentos sazonais ou em função da situação operacional. No âmbito da solidariedade internacional, estes aviões podem também ser destacados para fora de França.

Impressionante pelo seu tamanho, cores e potência, o Canadair é também impressionante pela proeza técnica dos seus 40 pilotos, que são capazes de lançar 6 toneladas de água a mais de 800 metros em 12 segundos e a 120 km/h. Numa hora, um Canadair pode efetuar 6 lançamentos aéreos. Em média, um Canadair voa 270 horas por ano, 140 das quais são passadas a combater incêndios, e efectua 950 lançamentos aéreos.

Julien Marion, Diretor-Geral da Segurança Civil e Gestão de Crises

Le Canadair de la Sécurité civile

Oiseau volant au secours de nos forêts, le Canadair, également dénommé “Pélican” selon son indicatif radio, marque depuis des décennies les esprits et les paysages. Avion amphibie et bombardier d’eau rouge et jaune, le premier Canadair est opérationnel en France en 1967, qui jusque-là employait des Catalina (qui perdureront jusque dans les années 1970). Le CL215, spécifiquement conçu pour ces missions de lutte contre les feux de forêt, laisse ensuite sa place au CL415 à la fin des années 1980, le modèle que nous connaissons aujourd’hui.

Depuis son arrivée au sein de la flotte de la Sécurité civile, le Canadair est rapidement devenu indispensable dans la lutte contre les incendies, en complément de l’action des sapeurs-pompiers et sapeurs-sauveteurs sur le terrain. Pour faire face aux flammes, d’autres moyens aériens l’ont depuis rejoint : le Tracker, au début des années 1980, le Beechcraft dans les années 1990, pour les opérations de coordination et de reconnaissance, et le Dash en 2004, avion bombardier d’eau ou de produit retardant. Les hélicoptères Dragon sont aussi de précieux alliés pour guider l’action des avions bombardiers et faciliter la coordination air-sol.

La France compte aujourd’hui 12 Canadair, positionnés sur la base de Sécurité civile de Nîmes-Garons, dans le Gard. Ils peuvent être mobilisés sur l’ensemble du territoire, sous forme de détachements saisonniers ou selon la situation opérationnelle. Dans le cadre de la solidarité internationale, ces avions peuvent également intervenir à l’extérieur de nos frontières.

Impressionnant par sa taille, ses couleurs et sa puissance, le Canadair l’est aussi par la prouesse et la technicité des 40 pilotes qui sont capables d’écoper 6 tonnes d’eau, sur 800 mètres, en 12 secondes et à 120 km/h. En une heure, un Canadair peut effectuer 6 largages. En moyenne, un Canadair vole 270 heures par an, dont 140 en lutte contre le feu, et effectue 950 largages.

Julien Marion, directeur général de la Sécurité civile et de la gestion des crises

Carimbo - Segurança Civil Canadair - Carta Verde