El 1 de junio de 1925 se puso en marcha el primer servicio de correo aéreo Casablanca-Dakar. Este paso sin precedentes formaba parte de la organización de la ruta aérea comercial entre Francia y Sudamérica a través del norte de África, una ruta desarrollada por el industrial y fabricante de aviones Pierre-Georges Latécoère en 1917. Mientras que los enlaces regulares de correo aéreo entre Toulouse y Barcelona, y luego Rabat y Casablanca en Marruecos, funcionaban con regularidad, la legitimidad comercial de "La Ligne" dependía de una extensión a Senegal. En marzo de 1925, la exploración había concluido y los cinco aviones estaban listos para volar los 2.760 km de ruta entre Casablanca y Dakar.
 
El Breguet XIV nº 161, matrícula F-AEEL, de Casablanca a Agadir, y el Breguet XIV nº 217, matrícula F-AFEJ, de Agadir a Dakar, iban acompañados de un Breguet de repuesto, precaución exigida por Didier Daurat, Director de Operaciones de Lignes Aériennes Latécoère. El piloto Émile Lécrivain y el mecánico Jean Lavidalie formaban la tripulación elegida para transportar el correo. Contaban con la ayuda de los pilotos Georges Drouin y Edmond Lassalle. A pesar de numerosos problemas mecánicos, el correo llegó el 3 de junio; el vuelo de vuelta tuvo lugar del 6 al 8 de junio: "La Ligne" se extendía ahora hasta Dakar y se convertía en un servicio regular.
 
Correos, que había fomentado este nuevo enlace aéreo, se anticipó a su éxito publicando un decreto con fecha de 28 de mayo de 1925 por el que se fijaban los recargos aéreos aplicables al correo entre Francia y Dakar. En reconocimiento a su compromiso con la aviación comercial francesa, Pierre-Georges Latécoère fue nombrado Comendador de la Legión de Honor el 23 de agosto de 1925.
 
Laurent Albaret
Historiador, administrador de la Fundación Latécoère

Le 1er juin 1925, la première liaison aéropostale Casablanca-Dakar est engagée. Cette étape inédite participe à l’organisation de la ligne aérienne commerciale entre la France et l’Amérique du Sud via l’Afrique du Nord, ligne élaborée par l’industriel et avionneur Pierre-Georges Latécoère dès 1917. Si les liaisons aéropostales régulières entre Toulouse, Barcelone, puis Rabat et Casablanca au Maroc, fonctionnent régulièrement, la légitimité commerciale de « La Ligne » passe par un prolongement jusqu’au Sénégal. En mars 1925, les repérages sont finalisés, les cinq aéroplaces sont prêtes sur un parcours de 2 760 km entre Casablanca et Dakar. 
 
Deux appareils vont assurer cette liaison : le Breguet XIV n°161 immatriculé F-AEEL, de Casablanca à Agadir, puis le Breguet XIV n°217 immatriculé F-AFEJ, d’Agadir à Dakar ; ils sont accompagnés d’un Breguet de secours – une précaution exigée par Didier Daurat, le directeur d’exploitation des Lignes aériennes Latécoère. Le pilote Émile Lécrivain et le mécanicien Jean Lavidalie forment l’équipage choisi pour transporter le courrier. Ils sont secondés par les pilotes Georges Drouin et Edmond Lassalle. Malgré de multiples péripéties mécaniques, le courrier arrive le 3 juin ; le vol retour aura lieu du 6 au 8 juin : « La Ligne » est désormais prolongée jusqu’à Dakar et deviendra régulière. 
 
L’administration des Postes, qui a encouragé cette nouvelle liaison aéropostale, a devancé son succès par la publication d’un décret daté du 28 mai 1925 fixant les surtaxes aériennes applicables aux correspondances entre la France et Dakar. En reconnaissance de son engagement pour l’aviation commerciale française, Pierre-Georges Latécoère sera fait commandeur de la Légion d’honneur le 23 août 1925. 
 
Laurent Albaret 
Historien, administrateur de la Fondation Latécoère

Documento filatélico - Poste Aérienne Casablanca