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1945 öffnete Frankreich auf Initiative des Luftministers Charles Tillon die Ausbildung zum Militärpiloten für Frauen. Die 31-jährige Élisabeth Boselli, die 1935 ihren Abschluss an der École des sciences politiques gemacht hatte, flugbegeistert war und seit 1938 einen Pilotenschein besaß, nutzte diese Chance. Sie wurde im Rang eines Unterleutnants in die Luftwaffe aufgenommen, trainierte auf mehreren Flugzeugen, darunter das legendäre Jagdflugzeug Dewoitine D.520, und erhielt am 12. Februar 1946 ihren Militärpilotenschein Nr. 32939. Sie war die erste Französin mit dieser Qualifikation, wurde jedoch noch im selben Jahr demobilisiert, nachdem sie eine Stelle in der Verwaltung abgelehnt hatte, da weibliches Personal nicht mehr fliegen durfte.

1952, nachdem sie bereits mehrere Höhenrekorde für Frauen aufgestellt hatte, trat Elisabeth Boselli wieder in die Luftwaffe ein und begann an der Jagdschule in Meknes, Marokko, eine Qualifikation für Düsenflugzeuge. Sie erzielte mehrere Weltrekorde auf der Mistral, darunter 1955 den Weltrekord im Geradeausflug von Creil nach Agadir mit 2.331 km in 3,5 Stunden. Als sie 1957 in Algerien dienen wollte, wurde sie der Luftverbindungsstaffel 54 (ELA 54) zugewiesen, wo sie unter schwierigen Bedingungen Sanitäts- und Verbindungseinsätze durchführte, für die sie dreimal ausgezeichnet wurde, und anschließend der Luftverbindungsgruppe 45 (GLA 45), wo sie als "factrice du ciel" die Post für die Bodentruppen verteilte. Nach 254 Einsätzen zur Aufrechterhaltung der öffentlichen Ordnung mit 729 Flugstunden, darunter 89 Kriegseinsätze, Mitglied des Aero-Club de France seit 1948, Trägerin der Ehrenlegion, Trägerin des Kreuzes der militärischen Tapferkeit und des Luftfahrtzeichens, zog sich Elisabeth Boselli 1969 im Rang eines Hauptmanns - Attaché Redakteur erster Klasse - aus dem aktiven Dienst zurück. Sie starb am 25. November 2005 im Alter von 91 Jahren.

En 1945, sur une initiative du ministre de l’Air Charles Tillon, la France ouvre la formation de pilote militaire aux femmes. Élisabeth Boselli, 31 ans, diplômée de l’École des sciences politiques en 1935, passionnée d’aviation et brevetée pilote depuis 1938, saisit cette chance. Engagée au grade de sous-lieutenant dans l’armée de l’Air, elle s’entraîne sur plusieurs avions, dont le mythique chasseur Dewoitine D.520, et obtient le 12 février 1946 son brevet de pilote militaire n° 32939. Elle est la première Française à détenir cette qualification, mais elle est démobilisée la même année, après avoir refusé un emploi administratif, le personnel féminin n’étant plus autorisé à voler.

En 1952, alors qu’elle a déjà battu plus records féminins en altitude, Élisabeth Boselli réintègre l’armée de l’Air, puis entame une qualification sur avion à réaction à l’école de chasse de Meknès, au Maroc. Elle décroche alors plusieurs records du monde sur Mistral, dont celui de distance en ligne droite de Creil à Agadir en 1955, avec 2 331 km parcourus en 3 h 30. En 1957, souhaitant servir en Algérie, elle est affectée à l’escadrille de liaison aérienne 54 (ELA 54) sur des missions d’évacuation sanitaire et de liaison dans des conditions difficiles – qui lui valent trois citations –, puis au groupe de liaison aérienne 45 (GLA 45), comme factrice du ciel, assurant la distribution du courrier pour les troupes au sol. Ayant accompli 254 missions de maintien de l’ordre pour 729 heures de vol, dont 89 missions de guerre, membre de l’Aéro-Club de France depuis 1948, titulaire de la Légion d’honneur, médaillée de la croix de la Valeur militaire et de l’Aéronautique, Élisabeth Boselli se retire du service actif en 1969 avec le grade de capitaine – attaché rédacteur de première classe. Elle décèdera le 25 novembre 2005 à l’âge de 91 ans.

Philatelistisches Dokument - Elisabeth Boselli

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