Em 1 de junho de 1925, foi lançado o primeiro serviço de correio aéreo Casablanca-Dakar. Esta iniciativa inédita insere-se na organização da rota aérea comercial entre a França e a América do Sul através do Norte de África, desenvolvida pelo industrial e construtor aeronáutico Pierre-Georges Latécoère em 1917. Embora as ligações regulares de correio aéreo entre Toulouse, Barcelona, depois Rabat e Casablanca, em Marrocos, funcionassem regularmente, a legitimidade comercial de "La Ligne" exigia uma extensão ao Senegal. Em março de 1925, os trabalhos de reconhecimento estão concluídos e os cinco aviões estão prontos para percorrer os 2760 km entre Casablanca e Dakar.
 
O Breguet XIV n.º 161, com a matrícula F-AEEL, de Casablanca a Agadir, e o Breguet XIV n.º 217, com a matrícula F-AFEJ, de Agadir a Dakar, são acompanhados por um Breguet de reserva, uma precaução exigida por Didier Daurat, diretor de operações da Lignes Aériennes Latécoère. O piloto Émile Lécrivain e o mecânico Jean Lavidalie formam a equipa escolhida para transportar o correio. São assistidos pelos pilotos Georges Drouin e Edmond Lassalle. Apesar de alguns problemas mecânicos, o correio chega a 3 de junho; o voo de regresso realiza-se de 6 a 8 de junho: "La Ligne" estende-se agora a Dakar e torna-se um serviço regular.
 
Os Correios, que tinham incentivado esta nova ligação de correio aéreo, anteciparam o seu sucesso publicando um decreto de 28 de maio de 1925 que fixava as sobretaxas aéreas aplicáveis ao correio entre a França e Dakar. Em reconhecimento do seu empenhamento na aviação comercial francesa, Pierre-Georges Latécoère foi nomeado Comandante da Legião de Honra em 23 de agosto de 1925.
 
Laurent Albaret
Historiador, administrador da Fundação Latécoère

Le 1er juin 1925, la première liaison aéropostale Casablanca-Dakar est engagée. Cette étape inédite participe à l’organisation de la ligne aérienne commerciale entre la France et l’Amérique du Sud via l’Afrique du Nord, ligne élaborée par l’industriel et avionneur Pierre-Georges Latécoère dès 1917. Si les liaisons aéropostales régulières entre Toulouse, Barcelone, puis Rabat et Casablanca au Maroc, fonctionnent régulièrement, la légitimité commerciale de « La Ligne » passe par un prolongement jusqu’au Sénégal. En mars 1925, les repérages sont finalisés, les cinq aéroplaces sont prêtes sur un parcours de 2 760 km entre Casablanca et Dakar. 
 
Deux appareils vont assurer cette liaison : le Breguet XIV n°161 immatriculé F-AEEL, de Casablanca à Agadir, puis le Breguet XIV n°217 immatriculé F-AFEJ, d’Agadir à Dakar ; ils sont accompagnés d’un Breguet de secours – une précaution exigée par Didier Daurat, le directeur d’exploitation des Lignes aériennes Latécoère. Le pilote Émile Lécrivain et le mécanicien Jean Lavidalie forment l’équipage choisi pour transporter le courrier. Ils sont secondés par les pilotes Georges Drouin et Edmond Lassalle. Malgré de multiples péripéties mécaniques, le courrier arrive le 3 juin ; le vol retour aura lieu du 6 au 8 juin : « La Ligne » est désormais prolongée jusqu’à Dakar et deviendra régulière. 
 
L’administration des Postes, qui a encouragé cette nouvelle liaison aéropostale, a devancé son succès par la publication d’un décret daté du 28 mai 1925 fixant les surtaxes aériennes applicables aux correspondances entre la France et Dakar. En reconnaissance de son engagement pour l’aviation commerciale française, Pierre-Georges Latécoère sera fait commandeur de la Légion d’honneur le 23 août 1925. 
 
Laurent Albaret 
Historien, administrateur de la Fondation Latécoère

Documento filatélico - Poste Aérienne Casablanca